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?關于在液壓閥塊中節省閥的問題

2025-04-16
144次

     下面就來分析一下液壓閥塊加工中節約閥門的問題。調節節流部分時,出油腔流量不變,主要是閥芯徑向卡阻和一些產能問題。當減壓閥芯或節能閥芯徑向卡在全閉位置時,會使調節節能口的開度和出油腔的流量發生非生產性的變化。當調節部分出現故障時,調節螺桿不能軸向移動,出油腔的流量不變。當閥芯被卡住或調節部分被省去時,應進行清洗和修理。

     調速液壓閥的儲蓄口在調節鎖定時,有時流量不穩定,特別是流量很小時。主要原因是鎖緊裝置松動,救油口部分堵塞,油溫升高,進出油室壓差很小太低,進出油室接反。

     1.要保證調速閥對流量(即執行元件油缸的速度)的控制精度,就要保證一定的壓差(油室進出口壓差很小,指的是當節約口全開,額定流量通過時,閥與油室的壓差);一般調速閥,壓差不應小于0.5MPa高精度調速閥,壓差高達1MPa。

     2.閥門的實際流量確定后,閥門的規格(容量)會選得過小,閥門的分壓損失過大,造成油溫過高。嚴重時,液壓閥塊將無法正常工作。通過閥的實際流速(不是根據泵的流速)是選擇閥的主要參數之一。

     3.液壓閥的工作壓力和流量不應超過其額定值。如果液壓閥的工作壓力和流量超過其額定值,就容易造成液壓夾緊和液壓力,對液壓閥的工作質量產生不利影響。


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